“5G技術(shù)，將不僅用于提升人與人之間的通信，更多的將用于人與物、物與物之間的通信，包括萬物互聯(lián)的連接能力和普適的計(jì)算能力。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，依靠更大的帶寬支持，可以實(shí)現(xiàn)高精度地圖更新、遠(yuǎn)程遙控駕駛的視頻回傳等應(yīng)用。” 中國信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究部主任工程師葛雨明在2019年中國國際信息通信展覽會(huì)召開期間接受了中國工業(yè)報(bào)記者的采訪。他表示，車聯(lián)網(wǎng)涉及汽車、電子、信息通信、交通等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，正處于加速發(fā)展的關(guān)鍵階段，車聯(lián)網(wǎng)也受到了各行業(yè)及政府研究機(jī)構(gòu)的高度重視。
　　
　　葛雨明介紹，當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)完成了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的測(cè)試驗(yàn)證和一些小規(guī)模的外場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)于整個(gè)技術(shù)的驗(yàn)證，已經(jīng)達(dá)到了能開展大規(guī)模試驗(yàn)的狀態(tài)，希望通過大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證之后能夠真正把這項(xiàng)技術(shù)推向全國。
　　
　　對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)規(guī)�；�商用面臨的挑戰(zhàn)，葛雨明表示，5G和車聯(lián)網(wǎng)均處于加快部署的關(guān)鍵時(shí)期，我國基于國情確定了智能化與網(wǎng)聯(lián)化同步推進(jìn)的發(fā)展思路，以及要充分依托4G/5G等公眾電信網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)或新建的路徑選擇。但由于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)屬性特征突出，區(qū)別于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展比較，可以說如何解決汽車、信息通信、交通運(yùn)輸和交通管理的跨界融合問題才是國內(nèi)外面臨的共同挑戰(zhàn)。技術(shù)方面，一是要深入了解跨行業(yè)應(yīng)用的需求和關(guān)注點(diǎn)，如可靠性和極端情況下的系統(tǒng)性能等；二是要充分意識(shí)到融合創(chuàng)新的復(fù)雜性，是多種技術(shù)綜合在一起提供的系統(tǒng)級(jí)成熟解決方案，并且要意識(shí)到不同行業(yè)技術(shù)迭代更新周期的不一致性。此外，區(qū)別于5G在視頻直播方面相對(duì)清晰的業(yè)務(wù)和運(yùn)營模式，在拓展行業(yè)應(yīng)用服務(wù)當(dāng)中，建設(shè)、運(yùn)營和商業(yè)模式上的變革，是技術(shù)之外更具有挑戰(zhàn)性的部分，需要構(gòu)建創(chuàng)新融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。如，智能化交通燈、道路電子標(biāo)志標(biāo)識(shí)、監(jiān)控視頻等典型車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成要素，需要在應(yīng)用協(xié)議、數(shù)據(jù)接口等方面達(dá)成跨行業(yè)認(rèn)可與統(tǒng)一，才有利于促進(jìn)形成“人-車-路-云”協(xié)同的有機(jī)系統(tǒng)。需要跨行業(yè)協(xié)作在交通管理信號(hào)開放、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)、無線頻譜使用、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享與保護(hù)等方面摸索出成熟商用模式。
　　
　　葛雨明表示，未來，隨著支持低時(shí)延、高可靠場(chǎng)景5G標(biāo)準(zhǔn)的制定完成和產(chǎn)業(yè)化成熟，可以為車聯(lián)網(wǎng)帶來更多想象的空間，如車輛編隊(duì)行駛、高等級(jí)自動(dòng)駕駛等應(yīng)用。此外，更大層面上，5G 也不僅可以支持實(shí)現(xiàn)車輛的智能化能力提升，還有助于構(gòu)建智慧交通體系，圍繞網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，會(huì)衍生出更多的道路維護(hù)保養(yǎng)等新的增值服務(wù)，所以也是當(dāng)前各地方、行業(yè)企業(yè)關(guān)心的重點(diǎn)。
　　
　　葛雨明介紹說，中國信通院秉承“國家高端專業(yè)智庫，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)”的定位，一方面支撐政府出臺(tái)相關(guān)的頂層規(guī)劃，如《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》等，并且牽頭國內(nèi)外核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、加強(qiáng)國際合作交流；此外與地方政府、示范區(qū)形成緊密合作，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和測(cè)試驗(yàn)證公共服務(wù)能力建設(shè)；另一方面協(xié)同跨行業(yè)資源共同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、測(cè)試驗(yàn)證、應(yīng)用示范和推廣，例如在IMT-2020推進(jìn)組下牽頭成立了C-V2X工作組，匯聚汽車、信息通信、交通跨行業(yè)合作伙伴168家，組織開展“三跨”“四跨”互聯(lián)應(yīng)用示范活動(dòng)，助力構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。